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     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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国海证券,汽车行业周报:9月车市销量下滑明显 弱市环境唯强不破


    本周观点更新:1)9月汽车销量同比大幅下降,四季度行业压力较大。根据中汽协数据,9月汽车销量为239.4万辆,同比下降11.6%,1-9月累计销量为2049.1万辆,同比增速回落至1.5%。其中,9月乘用车销量为206.0万辆,同比下降12.1%,1-9月累计销量为1726.0万辆,同比增长0.6%;9月商用车销量33.4万辆,同比下降8.4%,1-9月累计销量为323.1万辆,同比增长6.3%。受宏观经济下行、居民消费信心不足以及中美贸易战不确定性等多重因素影响,车市销量持续低迷。三季度以来销量增速不断下滑,其中9月份乘用车同比-12%的增速为近10年来同期的最低增速。在传统金九银十的“金九”时期,车市如此的成绩单预示着寒冬的提前到来,全年来看大概率为负增长。由于去年四季度的基数相对较高,我们判断未来行业压力相对而言是比较大的。车企以及经销商出于保销量以及去库存的角度,不排除实现大规模降价促销提振车市销量的举措,但量价双重下滑的趋势无疑将进一步吞噬产业链上下游的利润。近期,国家层面对于促进居民消费尤其是汽车消费的文件将是一大利好,我们认为汽车购置税减半等历史刺激政策的预期是行业景气度的中短期拐点,长期来看车市基于自我创新、技术升级、价值链上移等战略来进行布局才是在行业销量趋缓背景下的发展动力。2)经销商库存高企,自主品牌销量下滑明显。根据中国汽车流通协会数据,9月汽车经销商库存预警指数为58.9,创下了近5年来的同期最高值。今年以来,该指数已经连续9个月高于警戒线,厂商往经销商处压库存现象明显,其中自主品牌的销售乏力更是加大这一影响。9月自主品牌乘用车销量为80.6万辆,同比下降16.5%,市场份额为39.1%,比上年同期下降了2.1个百分点。自主品牌的高速增长趋势在车市景气度下滑的背景下正在大大减弱,自主品牌9月份销量增速仅高于美系和法系车,但考虑到福特品牌自身全球销量危机以及法系车销量基数较低等因素,自主品牌汽车的市场竞争力是在进一步削弱。对于自主车企依赖度较高的部分零部件厂商或将遭遇营收利润端的双重危机,但是对于不断进行自主替代的优质零部件厂商,其业绩表现将显著优于同行。3)新能源汽车保持高速增长,看好相关零部件供应商。9月新能源汽车销量为12.1万辆,同比增长54.8%,1-9月累计销量为72.1万辆,同比增长81.1%。其中,9月纯电动汽车销量为9.4万辆,同比增长47.0%.1-9月累计销量为54.1万辆,同比增长66.2%;9月插电式混合动力汽车销量为2.7万辆,同比增长90.0%,1-9月累计销量为18.1万辆,同比增长146.9%。补贴新政以后,新能源汽车销量依旧保持着较高的增长速度,这与政策扶优扶强的思路相契合,也和目前全球各大车企加紧新能源汽车研发的市场行为相一致,目前我们比较看好新能源汽车领域的龙头车企以及中上游优质零部件厂商。由于国内新能源零部件企业的研发配套响应度较高,以及与国际厂商前期投入差距小于传统的零部件领域,因此在国内市场持续高速增长的趋势下,新能源零部件供应商有望进一步开拓业绩从而实现超越行业增速的成长。4)在持续一年的杀估值背景下,行业不少公司的成长性被抹杀,出现价值的低估,大方向上我们坚定的看好汽车行业正处于产业升级的初级阶段,升级领域涵盖乘用车、商用车及零部件公司,技术升级支撑行业长期发展,细分市场具有革命性机会,维持行业“推荐”评级。
    本周重点推荐个股及逻辑:继续重点推荐产品结构持续升级的优质国产零部件德尔股份,东睦股份,以及整车比亚迪。汽车及汽车零部件行业行情:本周,二级市场各板块普遍下跌,上证综指下跌7.60%,沪深300下跌7.80%。汽车行业下跌10.81%,跑输上证综指和沪深300。其中,汽车零部件子行业指数下跌9.89%,乘用车子行业指数下跌11.39%,汽车销售与服务子行业指数下跌11.70%,商用载货车子行业指数下跌12.80%,商用载客车子行业指数下跌14.05%。
    风险提示:宏观经济持续下行,行业技术进步不达预期,政策落地不达预期,公司相关项目推进不达预期的风险。

发布易,瑞尔特(002790):一点智能736万元竞得厦门一宗土地 将用于扩大生产建设




    发布易2月19日 - 瑞尔特(002790)晚间公告称,公司全资子公司厦门一点智能科技有限公司以736万元,竞拍获得厦门市“海沧05-07新阳西片区阳光西二路与新园南路交叉口西南侧”地块(宗地号:H2019G10-G)的国有建设用地使用权。该块宗地面积为1.29万平方米,土地用途为工业用地,出让年限为50年。
    瑞尔特表示,基于公司未来发展战略规划,本次竞拍获得土地使用权,将用于扩大生产建设,能够进一步提升公司的综合竞争力,符合公司及全体股东的利益。本次竞拍的资金来源于自筹资金,不会对公司财务及经营状况产生不利影响,并不存在损害公司及全体股东利益的情形。

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证券时报网,*ST百花(600721)收上交所问询函 要求分析是否存在商誉继续减值的风险




    证券时报e公司讯,*ST百花(600721)5月12日晚间公告,公司5月10日收到上交所问询函,要求公司分析各年度计提商誉减值准备的恰当性和充分性,明确是否存在应当计提减值而未计提的情况,并分析是否存在商誉继续减值的风险。

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天风证券,煤炭开采行业一周煤炭动向:黄梅近尾日耗显着回升 继续看好旺季动力煤价格


     1.动力煤:本周国内动力煤持稳运行,秦皇岛港5500大卡动力煤最新平仓价为676元/吨,周环比下降6元/吨;秦皇岛港库存699万吨,周环比上升79.5万吨;六大电厂日耗煤量均值为70.55万吨,周环比上升1.48万吨。需求方面,随着南方梅雨季接近尾声,高温将重新袭来,本周日耗显著回升,后半周沿海六大电厂日耗均在70万吨以上水平,并于本周五攀升至77.25万吨(同比上涨16.92万吨)。水电方面,本周水电出力继续增加,本周三峡入库流量均值为19,900立方米/秒,环比上涨39.86%,同比下降10.42%,相较去年同期依然偏弱。根据中央气象台预报,未来华北中南部、江南等地将有持续高温,部分地区最高气温37~38℃,局地可达40℃以上,随着7月盛夏的正式到来,预计下游电厂日耗将继续走高。库存方面,截止2018年6月29日,六大电厂库存1,500.47万吨,周环比上升100.71万吨,相较往年处于高位;库存可用天数19.44天,是近5年来库存可用天数最低水平。港口方面,截止6月29日,北方3港港口库存1306.70万吨,周环比上涨101.20万吨,一方面由于本周出现较多时段的涌浪,影响船舶作业,另一方面市场心态继续分化,港口出货有所转弱。本周江内港口库存1348万吨,较上周上涨12万吨,连续15周处于1000万吨以上的水平。供给方面,受环保安监的持续影响,煤炭供给偏紧,山西省、陕西省府谷、榆林地区以及内蒙古鄂尔多斯等主产地煤炭产量释放受到一定影响。进口方面,进口煤价格依然处于高位,澳洲5500大卡80美元/吨,与上周持平;印尼3800大卡49.5-49美元/吨,周环比下降0.5美元/吨。受国内港口煤价下跌及人民币贬值加速影响,国内目前对进口煤需求减弱。综合来看,本周日耗显著回升,随着盛夏高温袭来,日耗预计继续走高。同时供给端受环保、安监影响,主产地产量释放受限。短期来看,动力煤基本面良好,继续看好旺季动力煤价格及低估值动力煤龙头企业,后续关注天气及产地环保安全政策变化。
    2.焦煤:本周京唐港主焦煤价格为1760元/吨,与上周持平。总体上,本周国内炼焦煤市场偏稳运行。需求方面,本周焦企综合开工率78.57%,周环比上升1.25%,焦炭价格目前仍处高位,同时,环保督查的力度有所放松,焦企生产积极性较高,对原料的需求较高。库存方面,从绝对量来看,本周国内110家样本钢厂炼焦煤库存合计741.54万吨,环比下降0.65万吨,和往年相比处于相对低位。国内100家独立焦化厂炼焦煤库存774.15万吨,环比增加8.25万吨,和往年同期相比处于较高位。从相对量来看,本周钢厂焦化厂炼焦煤库存平均可用天数14.77天,环比减少0.01天,库存可用天数处于近5年最高水平。总体来看,目前焦化厂焦煤库存相对较高,补库积极性有所降低。供给方面,本周矿方供应量有所恢复,前期山西部分地区因工程面问题以及停产整顿的煤矿出现复产。综合来看,焦企开工率仍在上升,对焦煤的需求较好,焦化厂焦煤库存相对较高,补库积极性有所下降,矿方供应有所恢复,供给端有所增加。短期来看,焦煤支撑动力不足,焦炭价格下调或将加大对原煤煤的打压,后期焦煤市场或有所走弱,关注下游焦炭市场价格走势和焦企复产情况。
    3.焦炭:本周天津港一级焦平仓价为2370元/吨,与上周持平。本周焦炭市场运行偏稳。需求方面,本周高炉开工率71.27%,环比小幅下降0.28%。本周下游钢材价格震荡下跌,随着高温来临下游开工情况受到一定影响,钢材社会库存有继续增加趋势,钢材市场或进入淡季,焦炭需求受到一定影响,后续关注钢材价格走势。库存方面,本周110家国内样本钢厂焦炭库存合计411.26万吨,环比上涨1.78万吨,同比下降27.69万吨。本周100家国内独立焦化厂焦炭库存合计26.5万吨,环比下降2.1万吨,同比下降34.28万吨,处于近五年来同期库存最低水平。总体来看,钢厂焦炭库存量与焦化厂焦炭库存均处于低位,焦化厂出货压力较小,短期焦价或难以下降。供给方面,本周焦企综合开工率小幅回升,主要开工回升区域在华北、华中、西北地区,目前环保回头看等环保检查逐渐趋于宽松,部分地区出现提产、复产现象。徐州地区,预计部分焦企或在7月投产、复工,关注供给端放松带来的焦炭产量增量。短期来看,焦炭库存低位对焦炭价格仍有一定支撑,短期预计焦炭现货市场运行偏稳,后续需关注焦企复产以及钢材利润情况。
    风险提示:宏观经济大幅下滑,煤价大幅下跌,环保政策变化,进口煤放开,气温不及预期,先进产能大量释放。

新浪财经,凯撒文化(002425):控股股东及其一致人减持公司1.69%股份




    凯撒文化控股股东凯撒集团(香港)有限公司及其一致行动人志凯有限公司于2019年5月28日,通过大宗交易系统合计减持公司股份13,751,900股,占公司总股本的1.69%。

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中银国际证券,电力设备与新能源行业5月第1周周报:3月全球新能源汽车销量排行榜出炉


    《可再生能源电力配额及考核办法》征求意见,新能源发电行业再迎重大利好;分布式光伏最新征求意见稿超预期,政策风险开始释放,行业需求开始转暖,制造企业盈利水平回升,建议布局板块龙头。风电行业反转开始兑现,有望迎来连续三年的需求高增长,建议布局板块龙头;核电方面三门1号机组已装料,预计2018年内有6-8台三代机组获批,可关注运营标的。2018年新能源汽车补贴政策落地,行业发展不确定性降低;新能源乘用车“双积分”已发布,长效机制建立;中长期看好产业链上游资源巨头以及中游制造龙头的投资机会。电力设备方面建议优选业绩增长确定性强、估值较低的细分龙头;工控下游复苏,建议持续关注白马龙头标的。
    本周板块行情:本周电力设备和新能源板块下跌0.24%。本周风电板块上涨1.48%,光伏板块上涨0.95%,新能源汽车板块上涨0.39%,发电设备上涨0.27%,二次设备下跌0.15%,锂电池指数下跌0.43%,核电板块下跌0.51%,工控自动化下跌1.12%,一次设备下跌1.47%。
    本周行业重点信息:新能源汽车:1)EVSales:2018年3月全球新能源乘用车销量14万台,其中中国销量5.6万台,占比39.28%,特斯拉、比亚迪、日产位列前三,销量分别为19,209、13,1
    12、11,203辆。2)福特智能出行与众泰汽车签署合作备忘录,双方拟组建一家新合资公司,注册资本2,000万美元,双方各占总股本的50%。3)当地时间5月2日,戴姆勒集团采购主管表示,戴姆勒集团已和宁德时代签订了合同;宁德时代发言人5月2日表示,日产在中国生产的首款电动汽车轩逸电动版将使用宁德时代的电池。新能源发电:中国核能行业协会:截至一季度末我国投运核电机组共38台,装机容量3,693万千瓦。
    电改电网:江苏能监办发布关于征求《江苏电力市场监管实施办法(征求意见稿)》意见的函。
    本周公司重点信息:国轩高科:截至5月2日,实控人李缜累计增持公司股票2,341.48万元。璞泰来:终止发行股份支付现金收购超业精密100%股权。科陆电子:中标国家电网公司2018年第一次配网设备协议库存招标,金额6,472.44万元;与招商局资本签署《战略合作协议》,在新能源汽车充电及运营领域、智慧能源储能领域和新能源汽车运营等方面建立全方位战略伙伴关系。晶盛机电:收到内蒙古中环光伏材料、天津市泛亚工程机电设备咨询的中标通知书,总金额8.58亿元。雅化集团:全资子公司雅化国际以每股0.053澳元的价格共计140万澳元认购CORE公司配售的26,41.51万股普通股;雅化国际以自有资金收购新西兰红牛公司20%的股权。双杰电气:限售股可上市流通数量4941.84万股,日期5月8日;智光电气:与阿里云计算有限公司签署了《战略合作框架协议》,共同构建“基于大数据驱动的面向综合能源大服务的工业互联网平台”。
    风险提示:投资增速下滑,政策不达预期,价格竞争超预期。

海通证券,交通运输行业:韵达股份、申通快递业务量增速大幅超出行业增速 吉祥航空Q3整体业绩超预期


    韵达股份、申通快递延续8月趋势,业务量增速大幅超出行业增速。全行业完成业务量44.8亿件,同比增24.1%;实现业务收入531.1亿元,同比增18.5%;1-9月,快递行业业务量为347.4亿件,同比增26.8%;实现业务收入4246.3亿元,同比增24%;快递行业单价11.86元/票,同比减0.56元/票,环比减0.05元/票。
    投资收益贡献较大业绩增量、日本台风&地震影响经营,Q3整体业绩超预期。吉祥航空发布2018三季报。2018年前三季度,公司实现营收111.1亿元/+14.8%,实现归母净利润14.3亿元/+15.3%,基本每股收益0.8元/股/+15.9%。其中Q3,公司营收、归母净利润增速分别为9.5%和31.9%。
    上证综指持续下调,港口版块相对表现优异。本周(2018.10.15-2018.10.19),交通运输指数(-2.2%),同期上证综指(-2.2%)。子版块绝对涨跌幅中,本周上升的有港口(+1.7%)、其余子板块均处于下跌趋势,其中铁路运输(-0.4%)、高速公路(-1.9%)、航空运输(-2.3%)、航运(-2.4%)、机场(-3.0%)、物流(-4.3%)、公交(-8.2%)。
    航运:散运中小船型攀升,集运需求依旧良好,油运运价上升明显。油运板块:原油运价快速上涨成品油运价微微上调。原油供求方面:据美国能源信息署EIA公布数据,美国10月12日当周商用原油库存增加,大于预期增幅,在连续四周上涨之后,美国的原油库存水平也达到了六月底以来的最高点,导致原油价格的下滑。油价:布伦特原油期货价格周四报79.78美元/桶,较上周下跌0.8%。油运运价:全球原油运输市场大船运价快速上涨,中型船运价不断上升,小型船运价持续上涨。中国进口VLCC运输市场节后大涨。VLCC运价方面,周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS82.73,较上周四上涨1.6%,CT1的5日平均为WS82.28,较上周上涨4.5%,等价期租租金平均3.4万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS79.81,微涨0.7%,平均为WS79.56,TCE平均3.6万美元/天。本周BDTI收于988点,环比上升8.2%;BCTI收于589点,环比下降-0.8%。散运板块:本期好望角型船市场在远程矿航线的带动下运价、租金水平有所上涨,下半周市场略有回落。巴拿马型船市场较为平稳,商谈氛围良好。超灵便型市场稍显弱势,呈震荡走低态势。本周五BDI收于1576点,环比下降0.2%,其中BCI收于2230点,环比上升2.8%,BPI收于1775点,环比上升0%,BSI收于1170点,环比下降-2.8%;集运板块:本周中国出口集装箱运输市场货量出现恢复性增长,同时因市场多数航线仍有航班停航,市场运力较节前处于低位,市场总体供需关系良好。受此影响,航商在部分航线上尝试运价推涨计划,综合指数继续小幅上涨。SCFI指数收于926点,环比上升2.4%热点。铁路:上海经苏州至湖州铁路获批,投资368亿元。航空:携程联手荷航,正与900家国际航司服务全球游客。航运:中国第一个民营LNG接收站正式投产运营。物流:京东正式启用磁悬浮技术打包快递。
    投资组合推荐。北京首都机场股份、中远海能、上海机场、日照港。
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